JULIANA DEBURE
Chef de projet e-commerce, SEO & Growth
Je fais gagner du trafic et du chiffre d’affaires à des catalogues trop gros pour être traités à la main.
Profil
Vingt ans de web, une spécialité
J’ai vendu mon premier site en 2005, à une école de langues d’Oslo. Depuis, j’ai construit des sites en partant du code, traduit pour des chercheurs, créé et géré ma propre boutique en ligne, et je pilote aujourd’hui la croissance organique de deux enseignes e-commerce spécialisées.
Je travaille sur des catalogues à très forte volumétrie, là où la production manuelle ne suit plus et où il faut construire des systèmes plutôt qu’ajouter des heures.
Me contacterRésultats mesurés
Ce que ça donne
Les deux périodes couvrent dix mois pleins, du 1er octobre au 31 juillet : les dix mois écoulés depuis mon arrivée, comparés aux dix mois qui l’ont précédée. Le mois de clôture est volontairement un mois complet.
Périmètre
Ce que je fais
SEO e-commerce
Architecture éditoriale, contenus de catégorie et de marque, suivi des positions et du taux de clic sur des centaines de pages.
Donnée produit
Audit, structuration et enrichissement des fiches à l’échelle du catalogue, à partir des matrices fournisseurs et des exports de la base.
Automatisation
Scripts et workflows qui produisent, contrôlent et mesurent à une échelle qu’aucun traitement manuel n’atteint.
Analyse & pilotage
Search Console, analytics, logs serveur, exports SQL. Des tableaux de bord construits pour répondre à une question précise.
Étude de cas · Product Ops
Industrialiser l’enrichissement
de 50 000 fiches produits
Sur un catalogue de plus de 50 000 références, une part importante des fiches tient en trois lignes. Une phrase reprise du fournisseur, parfois une liste de caractéristiques brutes, rarement de quoi répondre à la question que se pose l’acheteur. Réécrire à la main représenterait des années de travail. Il n’y a pas d’équipe dédiée à ça.
Le système fonctionne en boucle. Il mesure la visibilité réelle des pages, sélectionne celles où l’effort a le plus de chances de payer, produit le contenu sous contraintes, publie, puis retourne mesurer.
Automatiser la production est simple. Savoir si elle a servi à quelque chose l’est beaucoup moins. C’est cette dernière boucle qui saute le plus souvent.
L’humain reste dans la boucle
Le contrôle automatique vérifie la forme : format valide, référence cohérente, HTML propre, absence de mentions internes. Il ne dira jamais si une compatibilité est plausible ou si une formulation sonne juste.
Chaque lot est donc relu avant publication. Le calibrage a demandé neuf cycles de vingt références, avec à chaque fois des micro-corrections : une tournure trop lisse, une reformulation qui s’éloigne de la source, un détail mal restitué. Prises une par une, elles semblent négligeables. Ensemble, elles font la différence entre un texte de machine et un texte utilisable.
Je ne suis pas chef produit. Ce que je vérifie, c’est la fidélité à la source : que rien n’ait été dénaturé ni ajouté entre l’avant et l’après. La véracité technique reste du ressort des chefs produits, qui la voient en quelques secondes là où il me faudrait des heures. Le système leur retire la saisie mécanique, pas le contrôle.
La montée en charge suit le même principe : vingt références, puis cent, puis des lots de cent. Pas de bascule sur mille d’un coup.
Voir le détail du système, phase par phase
Une extraction interroge l’API Search Console jour par jour sur 90 jours glissants, puis agrège clics, impressions et position moyenne pondérée par les impressions. Interroger jour par jour plutôt que sur la période entière change beaucoup : la couverture des URLs est nettement meilleure, et ce sont justement les pages à faible volume qui m’intéressent.
Un script croise l’export catalogue avec ces positions. Il score la richesse éditoriale de chaque fiche sur une échelle à cinq paliers, écarte les marques arrêtées, les références déjà traitées et celles qui ne sont pas importables, puis applique la règle décisive : les pages déjà en première page sont exclues, et la priorité va aux positions 11 à 20, ensuite 21 à 30. À richesse égale, les impressions départagent.
On ne travaille pas les fiches les plus pauvres, mais celles où un gain de position rapporte le plus.
La génération se fait fiche par fiche, sous contraintes explicites : structure des titres, longueur, format des tableaux, vocabulaire, règles propres à chaque univers produit, et surtout interdiction d’ajouter une caractéristique absente des données d’origine. Chaque sortie passe un contrôle automatique. Un texte qui échoue est régénéré.
Quand le coût unitaire est négligeable, l’itération devient l’investissement le plus rentable. C’est ce qui a permis les neuf cycles de calibrage.
Le fichier prêt à l’import alimente la boutique. Un registre unique enregistre chaque référence avec sa position, ses clics et ses impressions avant publication, puis les relève à J+7, J+14 et J+28. C’est ce registre qui rend le résultat vérifiable, et qui empêche de retraiter deux fois la même fiche.
Voir les garde-fous
C’est ce qui fait la différence entre un script qui tourne et un système qu’une équipe peut reprendre.
- Lecture seuleAucune écriture dans la base produit. Le système lit, analyse, propose. Il ne modifie jamais la source.
- Sauvegarde et simulationLe registre est sauvegardé avant chaque mise à jour, et un mode simulation permet de vérifier un traitement sans rien écrire.
- Quatre couches d’exclusionMarques arrêtées, fiches enrichies à la main, fiches déjà traitées, références non importables. Rien n’est traité deux fois.
- Traçabilité du coûtNombre d’appels, coût et version de la consigne sont journalisés run par run. Une dérive se voit tout de suite.
- Prudence catalogueInterdiction d’inventer une compatibilité, d’interpréter une donnée ambiguë ou de promettre une performance absente de la source. Sur des pièces moto, une erreur de compatibilité se paie en retours produit.
- Vocabulaire de réserveCe que la marque affirme est présenté comme tel : « étanchéité annoncée », « vise à réduire ». La distinction entre revendication et constat est tenue sur chaque fiche.
Avant / après
Chaque fiche mêle prose et tableau. Le tableau permet de vérifier une dimension ou une compatibilité d’un coup d’œil. La prose sert celui qui lit vraiment, et elle sert le référencement. Deux publics, deux formats, sur la même page. Les repères de balises signalent la structure générée.
Démarquez-vous sur la piste avec le maillot de moto cross PULSE MONO : le choix des champions pour la vitesse, le style et la victoire absolue.
- Matériaux évacuant l'humidité
- Construction performante
- Manche hybride à coutures insérées
- Coupe performante
- Poignets et col extensibles dans quatre directions
- Tissu principal en polyester durable
- Panneaux en maille à alvéoles
- Ventilation découpée au laser pour un refroidissement optimisé
Le maillot moto cross Thor PULSE MONO BLACK/WHITE associe une construction en polyester durable à des zones pensées pour la ventilation et l'évacuation de l'humidité. Sa manche hybride à coutures insérées, sa coupe performante et ses finitions extensibles sont adaptées à la pratique du motocross sur piste.
H2Maillot moto cross Thor PULSE MONO pour la pratique sur pisteLe Thor PULSE MONO utilise des matériaux évacuant l'humidité afin de limiter la sensation liée à la transpiration pendant l'effort. Le tissu principal en polyester durable forme la base du maillot, tandis que les panneaux en maille à alvéoles apportent une structure dédiée à la circulation de l'air.
H2Ventilation du maillot moto cross Thor PULSE MONOLa ventilation découpée au laser est intégrée à la construction du maillot pour optimiser le refroidissement. Les poignets et le col extensibles dans quatre directions accompagnent les mouvements du pilote, tandis que la manche hybride à coutures insérées complète la conception du modèle.
H2Caractéristiques techniques du maillot moto cross Thor PULSE MONO| Type de produit | Maillot moto cross |
| Tissu principal | Polyester durable |
| Ventilation | Panneaux en maille à alvéoles et ventilation découpée au laser |
| Manches | Manche hybride à coutures insérées |
| Finitions extensibles | Col et poignets extensibles dans quatre directions |
À noter : « le choix des champions » et « la victoire absolue » ont disparu. Ces affirmations n’étaient rattachées à rien de vérifiable.
Composés d'un plastique moulé haute résistance en nylon et polycarbonate, les nouveaux protèges mains universels Dual Road répondront parfaitement à vos attentes. Faciles à fixer sur les embouts de guidon, ils sont d'une grande polyvalence grâce à leurs coques amovibles. Vous pourrez ainsi garder vos protèges mains fixés sur votre moto toute l'année !
- Kit de montage universel pour guidon acier ou alu de diamètre interne compris entre 13,6 et 19 mm
- Balanciers anti-vibration inclus
- Écrans de protection amovibles
- Prédisposition pour LED (en option)
NB : Sur BURGMAN EXECUTIVE, ne permet pas le repli des rétroviseurs
Les protèges mains Acerbis DUAL ROAD associent un plastique moulé en nylon et polycarbonate à des écrans de protection amovibles. Leur fixation sur les embouts de guidon permet de conserver les protèges mains installés sur la moto toute l'année.
H2Protèges mains Acerbis DUAL ROAD pour moto, scooter ou quadLes Acerbis DUAL ROAD sont des protèges mains universels adaptés à un grand nombre de motos, scooters ou quads. Leurs coques de protection amovibles permettent de conserver la fixation sur le guidon tout en adaptant la configuration du produit à l'usage souhaité.
H2Kit de montage des protèges mains Acerbis DUAL ROADLe kit de montage universel se fixe sur les embouts d'un guidon en acier ou en aluminium dont le diamètre interne est compris entre 13,6 et 19 mm. Les balanciers anti-vibration sont inclus.
H2Caractéristiques techniques des protèges mains Acerbis DUAL ROAD| Composition | Plastique moulé en nylon et polycarbonate |
| Montage | Kit universel pour guidon acier ou aluminium |
| Diamètre interne du guidon | 13,6 à 19 mm |
| Écrans de protection | Amovibles |
| Éclairage | Prédisposition pour LED, disponible en option |
H3 · Sur quels véhicules les protèges mains peuvent-ils se monter ?Ils s'adaptent sur un grand nombre de motos, scooters ou quads avec le kit de montage universel. Des kits de visserie spécifiques à certaines machines sont également disponibles.
H3 · Les protèges mains se replient-ils sur un Burgman Executive ?Sur BURGMAN EXECUTIVE, le montage ne permet pas le repli des rétroviseurs.
À noter : la restriction sur le Burgman Executive n’a pas été perdue ni adoucie. Elle remonte en question fréquente, là où l’acheteur se la pose.
Où en est le dispositif
Ces 39 % ont été obtenus avec la toute première version du système, publiée en juillet, avant le travail éditorial. Le lot suivant a été validé et relu, sa mise en ligne est imminente : il est donc trop tôt pour le mesurer. Le dispositif reste en phase pilote et aucun déploiement de masse n’a été validé, le temps que le suivi à J+28 confirme la tendance sur plusieurs lots.
La suite
Aujourd’hui le système enrichit des fiches existantes. L’étape suivante est de créer la fiche à partir de la matrice fournisseur, dès l’arrivée de la référence au catalogue. L’enjeu n’est plus le rattrapage, c’est le délai de mise en ligne.
Le livrable s’élargira au H1, au titre et à la méta description, à la description courte. Tout ce qui est aujourd’hui saisi fiche par fiche.
Le partage du travail ne change pas. Si la matrice contient assez d’informations, le système rédige. Sinon, le chef produit la complète. La machine ne comble jamais un manque en inventant, elle le signale. La qualité de la fiche est plafonnée par celle de la matrice, et c’est voulu.
Reste à construire l’interface : un endroit où déposer une matrice sans rien connaître de l’infrastructure. C’est ce qui rendrait l’outil utilisable par l’équipe, sans moi.
Me contacterÉtude de cas · SEO technique
Reprendre un catalogue
qui part de loin
Le catalogue a été repris après une liquidation. Un site racheté dans ces conditions arrive avec de l’existant à corriger, et le premier travail consiste à mesurer l’ampleur avant de traiter quoi que ce soit.
Hors pages d’accueil, la tête des pages d’entrée organiques est majoritairement composée d’articles de blog. Sur un site e-commerce, cette place revient aux fiches produits et aux pages catégories. Le trafic arrive, mais pas là où il se transforme en achat.
C’est ce constat qui oriente le reste du travail : renforcer les pages qui vendent plutôt que produire plus d’éditorial.
Les 404, à l’échelle
Un catalogue vivant produit des erreurs en permanence : références retirées, marques arrêtées, URLs modifiées. Les logs serveur représentent plusieurs millions de lignes chaque semaine. La solution rapide consiste à tout renvoyer vers la page d’accueil, mais le visiteur arrive alors sur autre chose que ce qu’il cherchait.
Le traitement automatique ramène ces millions de lignes à une liste courte de candidats qualifiés, chacun accompagné d’un score de fiabilité. C’est cette liste que je vérifie, une entrée après l’autre. Le tri est automatique, la décision ne l’est pas.
Voir comment les candidats sont trouvés
Une URL de produit porte sa marque, sa gamme et sa désignation. Le rapprochement compare la structure des adresses pour retrouver, dans le catalogue actif, celle qui ressemble le plus à l’adresse disparue. Deux adresses très proches désignent presque toujours deux produits très proches.
Le score distingue trois cas : correspondance exacte, proximité forte, ou cas à vérifier. Je contrôle systématiquement deux choses avant d’appliquer : que la page est bien réellement en erreur, et que la destination proposée est la bonne. Une correspondance à fort score reste une proposition, pas une décision.
Ce que le tri a révélé
Certaines adresses remontent comme erreurs alors que les pages existent. Des identifiants d’URL contenant des caractères spéciaux sont mal digérés au crawl et se retrouvent traités comme introuvables. Rediriger n’aurait servi à rien : le problème est structurel, et la réponse consiste à assainir ces identifiants à la source. Le tri des 404 n’a pas seulement produit des redirections, il a fait apparaître un problème de structure.
Les fiches sans contenu propre
Autre héritage : de nombreuses fiches dont la description se résumait à un lien vers la documentation technique du fabricant. Aucun contenu appartenant au site, et un visiteur envoyé ailleurs au moment précis où il s’informe.
Le traitement repère les liens qui ne pointent pas vers le domaine et les retire. Mais plutôt que de jeter l’information, il va lire la documentation liée, en extrait les caractéristiques et s’en sert comme source pour rédiger. L’information reste sur le site au lieu d’en sortir.
Me contacterÉtude de cas · International
Remettre en état,
puis ouvrir les marchés
La version anglaise existait sans avoir jamais été traitée sérieusement : traductions approximatives, terminologie flottante, contenus décalés par rapport aux usages du marché anglophone. J’en ai pris la reprise complète, du benchmark des principaux concurrents à l’harmonisation terminologique, en coordonnant les corrections techniques qui restaient. Elle figure aujourd’hui dans la tête des pages d’entrée organiques.
Ce chantier a servi de base au cadrage du développement européen, mené à partir des données e-commerce et des spécificités de chaque marché. Ouvrir un marché demande d’abord de savoir ce qu’il cherche, et sous quels mots.
Note : ces pages décrivent des architectures et des décisions, pas des outils. Le code, les consignes de génération, les seuils de scoring et les fichiers de travail appartiennent à mon employeur et ne sont pas publiés.
Parcours digital
Le fil, depuis 2005
- 2004 – 2008Norvège, Oslo Quatre années en immersion, dont trois comme jeune fille au pair, puis un an comme agent d’escale à l’aéroport de Gardermoen. En parallèle, traduction d’articles scientifiques de l’anglais vers le français pour des chercheurs de l’université d’Oslo.
- 2005Premier site vendu À une école de langues d’Oslo, avant d’en faire un métier.
- 2009 – 2010Création de sites, en indépendante Sites pour TPE développés intégralement en code, avant la généralisation des CMS.
- 2010 – 2016Assistanat commercial et ADV Coordination entre clients français et équipes de production internationales.
- 2016 – 2020Ma propre boutique en ligne Marque zéro déchet sur PrestaShop. SEO, Google Ads, UX et performance commerciale, seule aux commandes.
- 2025 – aujourd’hui3AS Racing / Ixtem Moto Croissance organique, donnée produit, automatisation et internationalisation sur deux catalogues spécialisés.
En dehors
Le reste du temps
Je mène en parallèle un média indépendant, où je prépare et conduis des interviews en français et en anglais. Le reste du temps se partage entre l’aquarelle, le tricot, le piano commencé il y a quelques années, et beaucoup de lecture, avec une nette préférence pour les auteurs scandinaves.